Turbine d'admission ....

floflo-71350, Posté le dimanche 08 février 2015 15:56

merci effectivement il y a un certain gain =)

blackpantherstuning, Posté le samedi 07 février 2015 12:32

Bah, je dis, pour ma part, ça fonctionne pas mal, sur mon 1.4i, je suis passé de 7 litre a vide a 120 km/h, a une consommation de 5,8 a 6 litres avec l'astra chargée a fond ( coffre plein, banquette arrière remplie, et passager + conducteur ) a une vitesse de 130 km/h...
un peux plus de puissance et reprise plus brutal...
Maintenant, faut bien choir le model en fonction de la cylindré, car il y a le model comme le mien ( juste entrainé par le flux d'aire ) puis le model électrique ( qui lui, a comme sont nom l'indique une alimentation électrique ) mais plus pour les plus grosse cylindrée.
et maintenant, j'ai encore amélioré l'admission en plaçant un filtre a aire de marque GREEN, une conduite d'admission compétition acheté chez GT2i, une trompette d'admission qui vient chercher l'aire directement dans la bas de mon pare-chocs et assez bas.
et entre le moteur et le filtre a aire, un conduit inox sur mesure. donc, l'admission se compose comme ceci :
- 1) admission d'aire par la trompette d'admission placé en calandre
- 2) passage de l'aire dans la conduite compétition
- 3) passage de l'aire dans la turbine turbimax
- 4) passage de l'aire dans mon filtre a aire GREEN ( le model storm )
- 5) sortie de l'aire du filtre a aire pour passer dans le conduit en inox sur mesure
- 6) entré de l'aire dans le moteur

Mais perso, je suis content.... bon, maintenant, on gagne pas 20 ch avec ça, mais d'après divers analyse, je dois avoir gagner 5 ch, mais faut dire aussi que le moteur a déjà 250.000 km et 19 ans, donc, si on fait ça sur un moteur plus récent, le résultat est meilleur....

floflo-71350, Posté le samedi 07 février 2015 08:11

Bonjour, que pensez vous de se systeme ? Avez vous vu une réduction de la consommation
Est-ce que ce dispositif joue sur les réaction du moteur ?

Mike405westcoast, Posté le jeudi 30 août 2012 01:49

Moi ça me fait un peu peur ce système quand m^me car bon, la turbine n'est pas un pet lubrifié et a la vitesse ou ça doit tourner, . . . . humm bonjour les dégâts. Après, je me dis que c'est petit comme pièce, donc au pire, si il y a grippage ou autre, les pales se bloque et c'est tout, mais bon . . . je sais pas.
Apparemment tu l'utilise vu les coms, tu en est satisfait? Réelle amélioration des performances?
Moi ça m’intéresserai surtout pour le filtre de l'autre coté de l'intercooler, pour augmenter le débit en entrée de celui-ci, et augmenter sa quantité en air a l'intérieur. A voir . . .

cox1303cameleon, Posté le lundi 11 juin 2012 17:04

Perso pour augmenter un taux de compression il faut un afflu d air enorme comme un vrai turbo 0.8 bars origine une turbine de se genre n a pas le pouvoir de comprimé de l air
un apport plus frai bonne question . pour que l air devient plus frais il faut la comprimé ou avec un intercooler
j aurai trop peur de retrouver des pièces de turbine. bloquer dans mon moteur

cox1303cameleon, Posté le lundi 11 juin 2012 16:12

C EST DE L ARNAQUE SE SYSTEME